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吉利帝豪GSe
吉利汽車 / SUV / 國產 / 純電
推薦
11.98-15.98
共 11 條點評內容
8.7
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 9 款車型
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用戶點評共 11 個用戶點評
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  • 匠小白
    媒體
    8.5
    外觀方面帝豪GSe 整體造型延續了老款設計,不過針對頂配車型新增了白黑與紅黑兩種外觀色的選擇。 內飾方面,新款帝豪 GSe 簡潔的內飾設計搭配上 8 英寸的中控屏還是比較符合現在大多數年輕人的審美。 原來帝豪GSe 的不足更多是來自續航,新款車型將原先的 353km 的綜合續航提升至 400km 和 500km,而在駕駛新款帝豪 GSe 時車輛的表先續航和行駛里程基本在 1:1 ,感覺續航還是很真實的。 駕駛層次方面,NVH、懸架表現的都挺好,ECO 和 SPORT 兩張輸出模式也區分明顯,ECO 偏城市代步、SPORT 更適合高速出行且動力響應更快速。 動能回收方面,帝豪 GSe 提供弱、中、強三個檔位,在弱動能回收模式下和燃油車送分開油門踏板一樣并沒有制動減速的效果;中檔動能回收模式下減速效果明顯但制動減速介入的沒那么快;強檔動能回收模式下,制動介入最快且制動最明顯,三檔動能回收模式下制動減速都不是很突兀,很容易習慣。 不過,需要指出的一點就是剎車踏板和電門踏板之間的問題。試駕當天我駕駛的帝豪 GSe的剎車踏板相比電門踏板來說有一點高,我從電門踏板換到剎車踏板需要徹底把腳抬起,頻繁的油門踏板剎車踏板切換會累腳腕。總體來看新款帝豪GSe 的表現還是很棒的。
    • 8
    帝豪GSe 2019款 600 尊尚型
  • 紅色夢鄉
    8.5
    優點:續航里程絕對是屬于超長待機的老年機類型,在使用用上更省心,完美的代替了原來的燃油發動機,外觀方面就不用我多說了吧,造型運動,靈動感十足,他的車頭能讓我感覺到科技感,內飾的配置和做工成正比,有種高大上的感覺,都市小型SUV里面GSe絕對我的最愛。 缺點:后排座位空調出風制冷慢,沒有前排快,大夏天的時候坐在后排難免會覺得空調制冷不好,需要等 續航:續航真不錯。我家離公司就30公里左右,偶爾出去吃個飯什么的。基本上1個禮拜充一次電。買這個車主要就是上下班接孩子用的。符合我心里預期。 空間:車內空間還是挺大的。后排也很寬敞。我朋友170的胖子坐后面空間也很寬敞,我身高175,開這個車很舒服。特別是扶手箱的分層設計很貼心。可以放一些不常用的小東西。后備箱也很大。有時候幫公司拉點東西也能裝很多。后備箱開口也不高。女同事都能很輕松的把東西搬進去。 外觀:說實話,感覺外觀雖然也算時尚,但是感覺沒有汽油車的那種氣勢,當然不是說不好,看起來雖然也是可以的,但是還是沒有汽油機的帝豪GS看著舒服。
    • 6
    帝豪GSe 2018款 尊尚型
  • 梧桐花好月圓
    8.5
    優點:最滿意的就是性價比高,從配置和做工還有價格來看,綜合性價比吧 缺點:里面的空間如果能再大一點就好了 空間:空間中規中矩吧,只能說夠用,平時坐的人少沒什么,如果人多了出去自駕游的話,空間就顯得有點不夠用了,所以還是希望空間能大一點就好了。 充電:電耗還行吧,初步估算了一下,大概在14點多一點的一樣子吧,基本上充滿電可以跑350公里左右,不知道冬天怎么樣了,到時候再看看吧 外觀:對車子的外觀還是比較接受的,之前就比較喜歡汽油版的GS的
    帝豪GSe 2018款 臻尚型
  • lvdongchao
    車主
    已購買
    6.0
    優點:性價比高,軸距很大,顏值比較喜歡,內飾在這個價位比較好 缺點:這個價位給了大屏幕沒有給倒車影像,沒有胎壓監測很糾結,在不平的路面顛簸很明顯,eco加速略慢 續航:市區380左右比較滿意,高速沒有試過 充電:7KW車庫電樁一晚上就可以了 空間:2700軸距但是感覺空間略小,夠用 外觀:比較喜歡這樣的設計,比較騷氣
    帝豪GSe 2018款 領尚型
  • rao2004
    車主
    已購買
    8.5
    主要是為了滬牌,拍不到啊。沒有選新興車品牌,等下次換車在看,不做小白鼠。在北汽新EU5與吉利gse選擇。吉利的內飾和品控可能會更好一點,eu5550續航更高,400多公里,兩輛車都有優有劣,沒有最適合的。傳祺GE3新款當時沒上,否則400km的續航也可以作為候選,價格都差不多。不過市區開下來,gse還不錯。預算20萬,裸車無任何優惠,落地實際15W不到。電車不用購置稅,團購保險費基數也不高,4s店也沒強加裝飾,還有滬牌送,城市用車很有吸引力 。 優點:內飾,續航真實度,低速靜音。 缺點:80km/h的風噪胎噪,偶爾的異響.底盤舒適性一般,4S服務一般。 空間:一個人上下班,完全夠了,后排差不多還有1個手機的長度空隙,新車放了柚子皮與炭包。 動力:應該介于16T和20T之間,起步加速還行,有推背感;沒有發動機,提速非常安靜。速度80以上加速一般。 電耗:平均約142度電,魔都高架上下班使用,中環不是很堵,滬閔高架有點堵,特別是莘莊立交,單程時間一般60-70分鐘,平均25km/h。跑長途高速還是得用電車,所以買純電,家里至少得2輛車。 舒適性:10萬級別的,板車懸架就那樣,不能夠和獨立懸掛比舒適性,路面細碎反饋都能傳上來。但是比出租車是要好點哦,符合級別定位。 外觀:前臉一般,還有加強的空間,側面和尾部還比較好看,小型車車身看著偏短。紅色看著很騷氣。 內飾:內飾簡潔、配置科技。軟材料也用得多,做工不錯,此點喜歡。7月的車,到10月才提,沒啥異味了,環保。
    • 5
    未填寫具體車型
  • 做過小編的車主
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    已購買
    8.5
    因為之前在汽車設計公司時,曾了解過EV200,就是在燃油車基礎上把發動機改成了電機,內飾差,外觀小,好感度沒有,PASS。經過多輪刪除法,終于選定三款車。比亞迪元,吉利帝豪 GSE,奇瑞瑞虎3Xe(因當時廣汽GE3續航310公里就沒考慮)。說實話,我是一個顏值控,所以在外觀上首先得過得去,而我選車呢也有自己的關注點,大家可看下,你是否也會在意這些。 優點:顏值,就是看重了其顏值,所以才看這款車,最后購車。 缺點:后備箱空間,太小,放不了東西。可能別人說價格和續航,但都是在我的預算范圍內和了解到的續航里程,是我能接受的,就不是什么太大問題。 空間:乘坐空間還可以吧,2.7米的軸距其實并沒有那么大,一家湊合用吧,駕駛員腿部空間有點小,后備箱空間太小,有孩子的家庭慎選。 動力:確實不錯,比我家轎車要好很多,我聽說很多開過電動車的人說,開過電動車就不愿意開燃油車的是這樣的。 電耗:有的人能開到127度點每百公里,我實際開151,不知道他們怎開的,好想討教下,官方是131吧。 外觀:我最滿意的地方,就是外觀了,所以必須得滿滿的,雖然我更喜歡水滴漣漪的外觀。 內飾:還好吧,國產車做成這樣就不錯了,還想怎么地,略有塑料感。
    未填寫具體車型
  • 思阜
    車主
    已購買
    10.0
    選車過程還是非常艱辛的相信每一個車友都和我一樣,其實最早的打算還是買一輛燃油車型上一個河北牌照,但是后期看到新能源車型還有更容易拿到北京牌,限號根本和它無關,所以直接磚頭看向了新能源,混動車型也是我之初的選擇,但是害怕技術不太成熟,還是更喜歡單一的電動車型了,畢竟也有好幾年的基礎了,混動也只是打著新能源這么個招牌,看了比亞迪的秦,但是不喜歡外觀,更想要一個SUV車型,最后的選擇就是買了這個不像轎車的GSe。性價比我感覺還是很超值的,內飾的豪華程度,和外觀造型獨特,再加上安全配置很齊全,絕對是在同價位的新能源里,吉利給我了更好的選擇。 優點:最滿意的就是續航里程絕對是屬于超長待機的老年機類型,在使用用上更省心,完美的代替了原來的燃油發動機,外觀方面就不用我多說了吧,造型運動,靈動感十足,他的車頭能讓我感覺到科技感,內飾的配置和做工成正比,有種高大上的感覺,都市小型SUV里面GSe絕對是我的最愛。 缺點:最不滿意的還是空間,這個價位上空間在大點就好了,發動機艙里面感覺線路稍顯凌亂,就喜歡蓋子全都藏在里面那種。 空間:還是夠用了,畢竟小車身才能夠續航更久,自重不是很輕的GSe再加上滿載我真的是不愿意讓我的愛車接受這個不堪的體驗,后排最多坐兩位,因為這是我心里的想法,所以空間還是小些,能讓我得到充裕后背箱足夠我用了平時都是上下班。舒適性能不錯,因為高配置帶來的體驗絕對是不一樣的,后排的座椅也不會岀現很擠的效果,前排加更帶給了我們豪華的體驗感,后邊的中央扶手也很實用,還帶手水杯架。 動力:動力不能用澎湃來形容,因為他不是燃油車,基本的形容就是能和咱們平時騎的電動車一樣,在馬路上風馳電掣,見車也不會示弱當然大家還是安全駕駛為第一位,平時上高速也感覺不出電動車的弱勢,除了靜音感覺基本和燃油車沒什么區別。 操控上Gse給我的感受和燃油車沒什么區別,就是聽不到了發動機的轟鳴聲非常不適應,方向盤的轉向也很輕盈。 用車成本:都是在社區里面的充電樁充電高峰才115元,充電也非常的方便快捷,仔細算了一下大概在1.6毛錢 一公里真的是節省了我的金錢,換成油的怎么也得5毛多了,符合城市上班族的消費水平,養車費用大大減少了。 外觀:外觀不是很霸氣,但是靈動感十足,非常適合城市里面的上班一族,在車身上面還是希望車身能夠更長一些,給我們更好的體驗一把大空間,大外觀,在細節做工更扎實細膩,才能給人們更好的。 內飾:內飾絕對的高大上,豪華來形容絕對不足為過,很多的功能按鍵也有阻尼感,國產車來說絕對的是數的到的了,尤其是Gse融入了很多中國元素,非常適合國人的眼光。
    • 8
    帝豪GSe 2018款 尊尚型
  • 大家說
    KOL
    10.0
    靠譜的企業,靠譜的親戚推薦,再加上帝豪GSe出眾的外表,而且自己需要一輛大空間的車,同時由于自己的個人愛好喜歡科技型產品,帝豪GSe是最好的選擇。 空間:空間是帝豪GSe比較優勢的地方,5座的設計,平時如果只坐四個人,那么每個人都會有相當舒適。乘坐感受,包括第二排的中間位置,空間很寬敞,同時地板很平,還有很大的后備箱空間。儲物空間也非常豐富,手機、水杯、各種通行卡都有相應的位置,中央扶手箱超級深,可以放一些大物件。 動力:動力的輸出感受顯而易見,對比汽油車加速反應更直接,隨叫隨到,基本沒有延遲,如果覺得還 是不夠,建議把模式切換到sport模式 。 操控: 底盤完整性很高,雖然是一輛SUV,開起來像一款轎車,感受到舒適和運動能力很好的結合,調教也相當舒適,同時,方向盤的操控在低速時表現得特別輕便,速度高的時候會沉穩一些。就是動力用的不是很習慣,中強檔動力回收還需適應一下。 電耗:每次上下班跑的路程不是很遠,平均時速在40-50公里,全程音樂,前陣子也沒必要開空調,總之耗電量很低,在家充電,晚上回家就插上,第二天直接開,很方便。 舒適性:底盤濾震效果不錯,尤其是對大的起伏控制儀很好,配合寬大柔軟的座椅,乘坐舒適性很好。整車靜音效果也不錯,基本沒有噪音傳入車內,80公里以上才會有較小的風噪和電機聲音岀來。 外觀:整體設計協調,18寸大輪轂很搶眼,同時具有很高的品質感,吉利特色的回紋車頭設計,比較時尚,同時及具有極高的辨識度。側身線條柔美,沒有多余繁復設計,LED的日間行車燈也讓整車前臉更加飽滿。 內飾:全車內飾大面積真皮包裹,包裹門板位置,,同時極簡的設計理念讓內飾變得簡單清晰,細節做工接縫處都很細心,人機系統很合理,常用的功能都觸手可及,中央和屏幕集成了大部分功能,同時還可以切換到儀表盤上顯示。 優點:整車整體的駕駛感受,加速直接反應快,地盤舒適性高,車內空間也很充裕,配置高,集運動型和實用性為一體的高性能電動車。同時,買車的還享受到了政策補貼,解決了我上牌的難題。13萬多的價格,就可以提前體驗到一輛優質的純電動車,跟國家的補貼政策分不開,但是對于我來講,就是占到了便宜,從產品質量來講,無論是做工還是配置都是物超所值的選擇。 缺點:次頂配的天窗比頂配的小很多,如果能做到跟頂配一樣整個車頂都是天窗就好了。
    未填寫具體車型
  • 皮皮俠
    車主
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    8.5
    一直有買車的想法,以前的想法買車十萬,牌照十萬,落地控制在20W以內。其中也看了很多車速騰、英朗包括吉利的新博瑞我都看了,后來對拍牌一次次失去信心,加上手機每天都有關于新能源車的新聞推送,于是就開始了解新能源車了,看油車的事也就不了了之。住在上海的新青年都有這樣的憂慮吧,原本感覺去看電動車是退而求其次的選擇,深入了解之后,覺得純電車完全是能滿足我城市出行,353的綜合續航用作上下班代步沒問題,周末城市周邊浪一把也完全不需要擔心,最重要的是買車省下的錢能分擔一下對停車位的支出,而且電車充電也比較方便省錢,所以就義無反顧的選擇了純電動,至于為什么選GSe,大概就是因為看對眼了吧。 優點:最滿意的那肯定是帝豪GSe的外觀顏值啊,全封閉的前臉很有科技感!享受了國家補貼的車子,必須贊一下,上牌免費,購置稅也免。 缺點: 沒什么特別不滿意的地方,就是前排中控只有一個杯托,放不下兩杯飲品,有點遺憾 。舒適度并不是完全滿意,雖然座椅是皮質包裹,很舒服,但是底盤的話感覺稍微有點硬,不過考慮到自己買的是輛SUV,舒適性比轎車略為遜色也沒辦法。 空間:我覺得帝豪GSe的空間還是足夠大的,無論是車內的乘用空間,還是后備箱的空間,作為家用或外出使用,它的空間都是完全富足的,后備箱里放兩個行李箱絕對是OK的。平時我帶家人、朋友坐在車上到市郊去游玩或是炊,大家也都覺得這車空間較大。 動力:帝豪Gse的動力比較強勁,特別是在 SPORT模式下,永磁同步發動機來電很快,起步相當有力。 操控:檔位操控比較簡單,類似于自動擋的車子。三幅式方向盤,握手里很舒服,多功能方向盤這點就不多說了,實用性也比較高。它還有無鑰匙進入,一鍵啟動的功能,瞬間高大上很多,語音互動必須得提一下,非常智能,可以對車載媒體、空調等進行操控。 電耗:這個沒有刻意測試過,根據自己一個多月的用車經驗來講,續航350km左右跟官方標出的應該差不多。至于充電習慣,可能是因為自己有輕微強迫癥,下班回家我都是會隨手充電的。 外觀:之前買車試駕的時候是橙色的GSe,但是我感覺橙色的帝豪GSe太年輕了,后來就選了藍色帝豪GSe。藍色的帝豪GSe看上去兼顧時尚與文雅,最重要的還是顯得穩重一些。全封閉的前臉辨識度很高,總之就是一個字,帥。 內飾:內飾是這車的一個加分項,中控大屏加上金屬拉絲的工藝,檔次感立馬就體現出來了,給人的感覺像是二三十萬的車。再對國產車表白一次,不僅金玉其外,還有高端的配置鑲飾其中。比如中控臺的彩色大屏,分辨率高,倒車雷達靈敏,全景倒車影像很清晰。
    帝豪GSe 2018款 尊尚型
  • 24號新能源車評
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    已購買
    8.5
    續航:夏季續航330公里 春秋季370公里 冬季230(0度) 成交價:135800 充電:家用充電樁 售后:目前3.5萬公里還沒保養過 座椅塌陷換過一次主駕座椅 補胎弄壞過一個胎壓監測模塊 外觀:設計感很不錯,整體尺寸很協調,媳婦也很滿意 車載互聯:手機互聯APP提車半年目前還沒法開通 車內多媒體功能非常單一 除了用藍牙音樂聽歌,基本上就不用了,系統不夠開放,不能自己下載軟件,內置導航只有頂配才有 優點: 1.整車可靠性非常不錯,目前3萬多公里車內無異響,也幾乎沒有出任何毛病 2,駕駛性不錯,能夠較好的兼顧運動和舒適型,轉向系統在彎道指向性很好,側傾控制不錯。 3,乘坐空間不錯,后排也可以放倒,增加后備箱的容積 缺點: 1.整車多媒體和互聯功能給差評,基本上沒有使用欲望 2,液晶儀表盤顯示畫面雖然清晰,但顯示內容模糊,不夠準確,并且儀表盤設置太過復雜,使用感差 3,扭力梁非獨立懸掛導致過坑洼路面車身左右擺動浮動頻繁,影響舒適型
    • 9
    未填寫具體車型
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