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榮威Ei5
榮威 / 轎車 / 國產 / 純電
滿意
12.88-15.88
共 4 條點評內容
8.5
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 4 款車型
  • 在售
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  • 停售
用戶點評共 4 個用戶點評
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  • NBDY286
    車主
    已購買
    8.5
    優點:那還用說嗎?當然是這款車既節能又環保了。我買車的初衷就是想要一輛比較省的,新能源汽車最大的優勢就是非常節省,可以省不少錢。而且也比較環保,這點是我比較滿意的地方。 缺點:缺點就是在開車的時候,感覺噪音是比較大的。雖然是使用了米其林的輪胎,但是車速稍微快一點,噪音就很大,讓我覺得可能密封,或者是車整體的降噪很不好,是我不滿意的地方。 續航:續航能力宣傳的挺厲害的,但是實際城市開不知道是不是新手(第一次用電動車)的原因,反正13-15之間,實際續航320-350吧 空間:空間方面在我看來了是最滿意,說說駕駛室,我一米七五的身高坐進駕駛室,頭頂還有一個拳頭的距離,而且一點壓抑的感覺都沒有,座椅的支撐也很到位,不用擔心長途駕駛腰部會很累。后排的空間更不用說坐三四個人不擁擠,后排座椅累的時候還可以按比例放倒,真的是超級給力。 外觀:外觀還是屬于那種比較耐看的,顏色沒有灰色不給五星好評。。總覺得這種車型配個灰色才更搭。最后只能選個白色。中低配沒有LED大燈,可惜。最高配才是,最高配感覺又不值當。這就看個人需求了。
    • 7
    榮威Ei5 2019款 智聯旗艦版
  • 城市弓箭手
    8.5
    優點:都挺滿意,這車的科技感比較強,而且電力驅動的動力也是挺給勁的,跑起來挺輕松的,沒壓力。跑在路上的回頭率也是很高的。 缺點:因為是電動了,所以以后出現故障了,不知道去哪修理。 充電:平常在市區里跑的也挺多的,所以2天充電一次,在單位或是在家都可以充,而且還很方便。 外觀:整個車型看著還是很舒服的,車身棱角分明,腰線硬朗,原創度挺高的,看著很漂亮。
    榮威Ei5 2019款 舒適版
  • 曹臻
    KOL
    8.5
    優點:國內唯一的純電動休旅車,空間實用。BMS電池管理系統和熱泵管理系統有助于提升電池能耗效率,減少里程衰減速度。自帶斑馬智行系統,提供比較便利的交互體驗。 缺點:受制于成本,用料和配置上表現一般。沒有全景天窗、LED大燈等舒適性配置。座椅沒有電加熱功能,在冬天用車舒適性有損失。 續航:市區表現較好。高速公路實際效率在66~70%之間。2019款升級電池后,最長續航里程已經達到420公里。 充電:普通直流充電大約3.5小時可以充滿。 空間:后備箱比較實用。 外觀:時尚和家用兼顧。
    • 6
    未填寫具體車型
  • 路人甲
    車主
    已購買
    8.5
    作為一個18款的榮威Ei5目前行駛了1萬2千多公里,下面寫自己本人對Ei5的一些體驗(純屬個人體驗)。首先個人評分8.5分吧, 優點:1、本人在上海生活江蘇人花15萬買輛帶大綠牌的滬A還是劃算的。2、Ei5車的空間還是挺大的跟繽智的空間有的比。3、85KW的電機雖然不大但是在運動模式下推背感還是有的。 缺點:Ei5的小毛病還是不好的,1、新車剛提回來沒多久久出現駐車系統故障,這個故障是沒有征兆的突然就會出現,一些百度好多這個評論。2、車在冷車情況下車輪會異響4S店說是正常的。3、旗艦版車還是鹵素大燈屬于蠟燭燈特別是夜間雨天情況下開車真心累路面看不清,可以自己觀察下Ei5的大燈透鏡質量很差在車友群里問了下不是有氣泡就是有雜質質量很垃圾。4、冬天車窗玻璃很容易起霧。5、開天窗行駛車速50左右車頂會轟轟的整個車頂都在震動,所以行駛狀態下少開天窗。6、斑馬系統太過封閉不支持第三方APP,系統自帶音樂播放器不怎么樣,好多車友都是下載音樂通過USB播放。 續航:夏天續航方面還是可以200多公里還是可以達到的靠熱泵系統還是很省電的。19年元旦自己開車回江蘇老家那叫一個酸爽,車速100公里空調沒開只是除霧開會就關了續航在120公里左右。車速再快就會發現續航直線下降,冬天Ei5續航真不怎么樣。 充電:個人充電樁配的是7KW的功率充滿電時間沒具體計算過。0到100大概6個小時左右(不是準確時間)元旦在高速服務區快充充電Ei5最高達到115.2A的電流,在沈海高速如皋服務器充電時碰到一輛威馬EX5那車主看到我這115A的電流很驚訝,他說升級過充電軟件的威馬最高才50多A,所以榮威在充電這塊還是很不錯的。至于空間方面已經在開頭說了很大。外觀方面就蘿卜青菜各有所愛了。好了,已經夜里12點28了就寫這么多吧,第一次寫點評不足之處請多包涵。
    • 5
    未填寫具體車型
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    純電續航:500km
    共 7 條點評內容 8.0
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