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蔚來ES8
蔚來汽車 / SUV / 國產 / 純電
推薦
43.65-44.45
共 6 條點評內容
9.0
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 3 款車型
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  • 翰墨流軒
    8.5
    優點:1、好看科幻,中國品牌崛起,當然其他中國品牌也很努力,比如說吉利,到處撒幣。2、空間巨大,第三排短途還行,到長途夠嗆。3、百公里加速5秒內,雖然平時用的不多,但用不用先放一邊,必須要有,個人實測達到了4.2秒,可以說100萬內的汽油車,都不用放在眼里了。4、很便宜,50多萬買bba的人太多了,所以我決定買點不一樣的,一個科幻就能秒殺這些豪華車一條街了。5、充電服務好,官方充電車到位快。6、像一艘大船,舒適性很好,畢竟是空氣懸架,到如果能再底盤硬朗一些,個人感覺會更好,現在晃的有點頭暈,可能和我的開車方式有關。 缺點: 1、江淮代工質量不敢恭維,北汽,江淮這種浪費國家資源的公司怎么還不倒閉? 2、無法解決動力衰減問題,尤其冬天用車很吃力,不敢上高速,不敢開空調,市區內紅綠燈大約能跑最多350公里,一上80碼就只能跑200公里了,直接砍掉一半。 3、爆出來的安全負面還是令人操心,主動安全配置請提高 4、車機偶爾會死機,智能歸智能,我需要的時候別掉鏈子。 5、和小鵬威馬相比,價格有點高,我不是嫌棄貴,而是除了外觀內飾上的檔次,整體的性價比高于很多互聯網造車半個價位,而實質的電池問題并沒有解決,續航和那些車沒有啥本質差別,國產特斯拉一殺到,估計買蔚來的人就更少了。 6、去年底蔚來的安全氣囊出過事,有廣東的車主撞電線桿,車子都撞爛了ー半了,安全氣囊卻沒有彈出。官方解釋是當時撞擊力度小,沒有必要全部彈出。但是看照片,明明整個車頭都面目全非了。所以對這車的質量還是打個疑問號的,畢竟這臺車動力性能不差想出個事太容易了,主動安全不行就算了,被動安全也不靠譜,可有點說不過去了。我個人對他們互聯網造車公司還是非常期待的,但是把半成品賣給我們這批小白鼠,就是他們的不厚道了。
    蔚來ES8 基準版 七座版
  • eng588
    10.0
    優點:空間大、加速快、操控好、外形拉風、用車成本低、服務放眼整個車界都數一數二,上門取送車、免費代駕、免費洗車、常駐地200km外免費12次一鍵加電(包括任何充電換電方式)、終身質保等等,如果滿分是100分我給99分。 續航:70kwh的官方數據是355km,感覺不像有些品牌夸張數據,溫柔駕駛超過355也不是不可能,但這車加速這么快,為了續航犧牲駕駛樂趣多可惜,正常能開到300左右。個人覺得基本夠用了,等出500+的電池再考慮補差價置換。冬季續航會低一些,氣溫-10以下的地方不建議購買純電能車。 充電:家用220kw充電樁大概9小時左右,晚上車位一停第二天滿續航了,外出充電也很方便,就是價格貴點。有急事可以叫一鍵加電,奶車上門或者直接換電。電動車的續航問題我目前不覺得有什么焦慮。 空間:我買的是7座,全家人都能上,前排空間充裕、副駕有女王座駕不要太舒服哦,二排前后可移動、后背可調節,三排適合小孩,大人坐久了憋屈。可惜提車早點錯過了6座。 外觀:外觀很漂亮,特別是前臉殺氣十足。 缺點:車機界面太暗且丑陋,嚴重的托全車的后腿。軟件更新進度緩慢,有很大的提升空間。4月上ACC、5月上多用戶和自帶的行車記錄儀、6月上無人駕駛和自動泊車。很期待!
    未填寫具體車型
  • AK7
    8.5
    最滿意的就是動力了,可以說秒天秒天秒空氣,盡管我開車一般都是在120以內,但這個東西就像是存款,可以不用,但一定得有,越多越好,說不定哪天就用上了呢。 最不滿意的是續航,續航,續航,太TM短了,環城路加小段市區紅綠燈路段大約可以跑320公里左右,高速80-130之間只能跑230公里左右【測試天氣是20度】不管不顧的走,平均就280-300之間,沒有再多了。 空間很大,畢竟這么大的車,前兩排很好,第三排也就應急用,主要進出很不方便,所以強烈建議后來的兄弟選6座的家人乘坐評價:我老姑姑,60好幾人的人了,是個極度暈車的人,按她說的,坐一回車要半條命,寧愿走路3個小時或冒風雪下雨坐摩托的人,以前我的 GLK ES都暈,但坐ES8,真的不暈,說在里面很自在; 動力4.2秒,和寶馬的M2一樣快,但比M2更顯速度,無聲無思就150了;主要是駕駛感和油車完全不同,非常的輕快,一點就有,隨叫隨到,我之前的GLK260,加速是78秒,但和ES8比起來,就像是18歲的少年和45歲在中年人在塞跑 操控很輕,但指向性很好,我長期開的GLK和ES200,比上面2輛車方向都輕,方向手感不如GLK好,有點虛位,不知是我這輛這個原因還是別人的也是這樣。 電耗不好,特別是上高速,但是有好消息,1.2版本更新后,發現續航比之前好了,估計是優化了算法,之前能耗一直在28左右,1.2版本后,大約是25左右;實話實說,現階段買電車的,開市區不經常長途,家里有充電位,體驗一下是可以的,真要一輛車走天下,不建議大家買,就像是娶老婆,還是娶個賢惠顧家的;漂亮、風騷、讓人沖動的只合適玩玩,娶回家,你得有花很多心思去對待她,有些累人 空氣懸掛,沒有什么好說的,用過的都知道;全鋁合金車架強度超高,配合空懸,不好才怪了;但隔音,其實不太好,底盤下面很容傳雜音上來,比如小石頭反彈底盤的,跑爛路呼呼響的;?最奇葩的是,音響在里面放,外面能聽到,聲音很大 外觀很好,很犀利,到哪都是焦點,都問什么車;但有個前提呀,中國人,還是跑不開面子問題,所以建議在呼的朋友,先買幾輛寶馬和奔馳,打個底,省得讓人看輕,沒辦法,我們不是杰克馬,有時還是需要一些外物在裝點一下的 內飾用料很好,做工也不錯,即使我沒有選NAPA真皮,那個很難維護;做工這些,怎么說呢,和奔馳的GLK差不多,比雷克薩斯差一些;那塊屏不太好,黑邊太多了,感覺不細致,有些山寨感;
    未填寫具體車型
  • 蔚來哥
    10.0
    蔚來作為一家價值觀驅動的用戶企業,當然還沒有做到滿分,打10分是因為蔚來是一家新創企業,從2014年11月成立至今短短4年時間,取得如此驕人成績,有目共睹,給予鼓勵! 用車兩大無憂:能量無憂+服務無憂,車主只需負責開,其他的事蔚來一站式負責到底,這點車主體驗服務很牛。 優點:X-bar前臉延用家族式原創設計元素。超大的駕乘空間及儲物空間,女王副駕,全鋁車身超五星安全標準,標配最新一代主動式空氣懸掛,擁有源于賽道冠軍的極致性能,雙電機百公里加速4.4秒,100-0km制動距離33.8m,21項主動安全配置,人機智能語音交互系統NOMI,電池升級系統,換電體系。以及完善的服務體系。 缺點:內飾雖有全nappa真皮包覆,但塑料感還是有所體現,內部設計感還有所欠缺。ES6展車已很好的解決了這個問題。 續航:因受制于電池技術的發展,高速長途續航里程不足,這也是現階段電動車的短板。但市區駕乘及周邊城市出行節能環保。 充電:蔚來“能量無憂”包完美的解決了這個車主續航充電的顧慮。車主充電可以接入“第三方新國標的快、慢充電樁”,以及蔚來“目的地專屬樁”,目的地“車友共享樁“,移動“純電動充電車”及“增程式充電車”,市區換電站、高速服區換電站。2019春節“蔚來春運”已做好萬全準備方案。 空間:作為七座大中型SUV,全乘座空間就如一個移動的小客廳,周邊出行、長途旅游非常舒適!全車空間平時95%以上的使用場景使用綽綽有余,既可載客也可載貨,大到有點浪費!6座版既可居家亦可商務。 外觀:前臉勾勒線條鋒铓畢露,非常富有視覺沖擊感,懸浮式車頂貫穿車身,圓弧型線條logo非常符合博大精深的中國文化,上半部分代表蔚藍的天空,象征開放、未來、與目標;下半部分代表延伸向地平線的路面,象征方向、行動、與向前的動力。 后尾燈設計、后雨刮塑料感略顯不足。這也給后市場提供了更多的空間。
    • 9
    未填寫具體車型
  • xinfnet
    8.5
    優點:性能強、配置高、內飾外觀都漂亮 缺點:老生常談軟件BUG多的無力吐槽、底盤濾震一般,尤其是持續顛簸路段。 續航:夏季續航260-280KM,冬季續航180-200KM (平均溫度0度) 充電:國標兼容性不錯,大部分特來電和國網樁都有不錯的充電效率,但仍然家里家庭具備安裝目的地樁 空間:沒得挑,空間方面滿分。 外觀:作為國產新能源品牌,造型外觀可以說非常成功。
    • 9
    未填寫具體車型
  • ElectricZ
    車主
    已購買
    8.5
    優點:遠超同級別的綜合性能,比擬200萬燃油車的動力及動態表現,同時又能保持足夠的舒適性,最后在服務方面更是沒有任何競爭對手。 缺點:軟件BUG較多,UI設計不過關,系統基本就是一個工程版,雖不影響使用,但卻是夠掉價了。 續航:家里有充電樁,并不是很在意續航,但總的來說,這個能耗水平符合這個級別的定位,總不能拿10秒加速的A級小轎車和4秒加速的七座SUV比油耗吧? 充電:基于能量無憂,是有史以來充電最方便的一輛純電動車,作為缺點就是它并不支持三相電,在家充電只有7KW的速度,考慮到將來的拓展性,還是有些偏慢了。 空間:這沒啥說的,空間表現超越MODEL X,同級別更是吊打,說是目前空間表現最優秀的純電動SUV也不為過。 外觀:這玩意沒啥好說的,我個人覺得不算驚艷,但還算耐看和有特色。
    • 8
    未填寫具體車型
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