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名爵6新能源
名爵 / 轎車 / 國產 / 插混
推薦
15.98-18.68
共 5 條點評內容
9.1
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 6 款車型
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用戶點評共 5 個用戶點評
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  • 俊杰
    媒體
    8.5
    名爵6新能源Trophy版,從1.0T升級到1.5T,動力猛了很多。剛才和車里的媒體老師聊天,一致認為,名爵6新能源和榮威ei6雖然是同平臺的兄弟車型,但是名爵的調教更加運動化年輕化,榮威的車則是精致化和家用,完全不同的取向。名爵6新能源Trophy版和我們去年試駕過的普通版在駕駛方面的感覺并沒有太大差異,動力和平順都能讓人滿意,依然可以稱作駕駛者之車。
    名爵6 新能源 50T Trophy 5秒版
  • 俊杰
    媒體
    8.5
    俯沖式的車頭以及造型較為犀利的 LED 大燈給人一種較強的視覺沖擊感,整體簡約而又不失科技感,在做工和質感方面依舊保持著較高的水準,用料上也是可圈可點。斑馬智能系統在使用上還是比較便利的,對于一些經常使用到的功能都可以使用語音來控制,而中控這塊 10.1 英寸的觸摸屏在信息顯示方面也是比較全面的,包括車輛信息、充電樁推薦信息、車輛保養信息、車聯網功能等。 在乘坐空間方面的表現也比較令人滿意,雖然采用的是溜背式造型,但這并沒有影響到后排乘客的頭部空間,這也是因為它在后排座椅的頂棚處做了內凹的設計,這樣既讓它有著漂亮的外觀,又保證了車內的乘坐空間。 日常駕駛中,只要電力充足,發動機基本上是不會介入工作,通常都是靠電力來驅動車輛行駛的,這樣你幾乎是察覺不到三缸發動機的抖動,只有在你急加速或者電池電量處于不足的情況下,你才會有點感覺到發動機在工作并伴隨一些些振動傳遞到車內。此外,也是因為它強大的動力輸出,無論是起步時的加速還是中后段的再加速,這個 1.0T 發動機配電機的組合都能給你帶來很好的信心,你大可不必因為小排量發動機而不看好它的動力表現。
    • 5
    名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級互聯網版
  • 羅小圓1
    車主
    已購買
    10.0
    優點: 在杭州不限行,不用搖號直接上牌很方便。,起步加速很快,紅綠燈第一個肯定第一個竄出去。動力好,加速快!但是很省油,樣子很好看。主斑馬系統很方便,出門導航不用手機了。最主要老婆喜歡。 缺點: 后備箱空間小了點,還好是掀背門。懸掛偏硬。油箱小了點。提車的時候發現是被動式胎壓,后來我加了鐵將軍主動式胎壓,方便多了。 空間: 家用來說空間是很不錯的,后排比原來的su大了很多。本人180,無論前排還是后排都沒壓力。后備箱因為下面有電池,比汽油版的高很多,好在是掀背門,能多裝點東西。行李箱多了還是不行。油箱算是空間的吧,知道是混動的,電池占了一部分空間,30的油箱確實小了點,官方公布就700公里,稍微跑遠還是要多跑加油站 動力: 混動版動力沒得說,運動模式一開起步很快。6秒多的加速度,路上基本沒有對手,思域在哪里! 純電情況下起步也比一般的車快很多。日常通勤足夠用,一般超車啥的還是很果斷的。有點小缺點 就是油門反應會稍微慢一點,電機先介入之后發動機再介入,之后動力就源源不斷輸出了,還沒跑 過高速,市區是足夠了。 能耗: 有車庫能充電,基本沒電了就會充。大部分時間是純電用,跑遠路肯定是油了。標準模式純電省 20km發動機就開始工作充電了,省電模式的話基本上6公里接入。充滿電顯示60km,基本上開個 空調跑個40公里可以不用發動機。還有啟動停在那邊打空調很省電,堵車再也不心疼燒油了
    • 7
    名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驅混動PILOT尊享互聯網版
  • Xgw513
    車主
    已購買
    10.0
    當初買這臺車,一來是為了粵B,二是油耗,三是插電混動可選車型較少。名爵我覺得是這里邊顏值最高的了,之前預算15萬,買車都這樣,預算肯定超。買它還是為了顏值和它的輔助駕駛,,曾經糾結過唐,唐的空間和可以放電野炊比較吸引我,后來放棄唐覺得車太大,我老婆開不了,并且唐的油耗10個點,養車成本太大,說實話對名爵這個品牌我也不太放心,也就沖著上汽集團和貸款2年零利率,還有前段時間的安全測試,決心買的。目前這車屬于半自動駕駛和互聯網汽車的概念吧。首批車沒優惠,我指標等不起,老婆也快生孩子,就提前提了。 用下來我最喜歡的點有下面幾個: 1、遠程控制空調車內降溫,大夏天的福利啊,上車前車內就涼了,擺脫了燙屁股的歷史 2、顏值,老婆看中了車的前臉叫星輝騎士盾。空間也很可以,5大人一小孩坐過,雖然超載了,你們別舉報哦,給你們參考,但是這么多人空調夠用,但還是有點熱。 3、手機App控制移車,炫了一把,旁邊哥們嚇了一跳,看車里沒人,問我什么車,主要深圳車位很擠可以用。 4、語音控制,車道偏離系統和充電時間,空間。 續航: 這應該是大家都比較關心的點,官方給出的700公里,實際滿電滿油也就440。 牌照: 這個車首批和第二批都沒有優惠,銷售雖說第二批車在18年6月,我報銷買了9000左右。首批辦理牌照好慢,深圳共家停車位首小時停車1h免費 缺點: 斑馬系統2.0,速度不快,偶爾卡頓,沒安卓開放,系統給什么軟件你只能使用什么軟件。自動駐車很雞肋,當時以為定速巡航可以堵車時用,結果要30公里以上才能觸發,并且跟車時減速不平滑。 動力: 標準模式下插電混動超車推背感很強,動力杠杠滴。ECO節能模式的動力疲軟,因為先耗電,我般用標準模式。還有人問我1.0的動力和抖動,這個不用擔心,推背感真的很強,主要電+油,抖動力平順性:插電混動低速行駛很平順。高速75公里時速時稍微有卡頓操縱性能5星,主要高配有360全息影像,車道偏離報警和定速巡航主動,目前系統給岀的油耘是5.2,主要這個車有三種模式,我般選的標準模式+動能回收2級,剛提車回來因為充電要用空調插座16A的,車自帶的線夠不到,所以先耗油跑,但動力還可以。沒有1.0T3缸抖動。標準模式電池剩余10公里發動機會介入一直保持這個電量。后來買了16A延長線,京東也就200元以內。現在市內開,就用EcO,60公里剛好夠,用油2公里,肯定省。如果你是上下班并且具備充電條件,我覺得最少得100公里,如果插電條件不具備,60公里夠用了。 多媒體車機: 最喜歡儀表盤上中間有導航;不反光哦。可以指示直接看到變道,不需要看中控大屏,行車安全 標配配置:高配標準配置好的360全息影像和遠程控制降溫升溫很好用,還有手機遙控控制。雞肋自動駐車,開車的人側方位停車必須會,這個功能留給老婆用。定速巡航系統和車速自適應和車道偏離很失望,以為會主動干預校正。還有就是30公里以內沒法用定諫巡航。 裝配置:我選了小米的70邁行車記錄儀和車載空氣凈化器+除甲醛濾芯,目前車味道不大。行車記錄儀裝后視鏡,不用屏幕,用手機看就行,車內顯的整潔簡單。 期待的配置:斑馬系統以前可以看3D地圖導航,后來升級2.0取消了。開放系統下載軟件吧。還有 就是我和我老婆用App沒辦法同時使用,權限能否開放成兩個,主要遠程降溫副號沒辦法用。期待 斑馬系統完善,現在稍微有點卡
    名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驅混動PILOT尊享互聯網版
  • kimi建陽
    車主
    已購買
    8.5
    名爵6靚麗的外觀年輕運動,兼顧了動力和油耗,兼得了魚和熊掌,虧電狀態也完全不影響動力水平,不像某品牌沒電一條蟲有電一條龍。 前排頭部腿部空間充裕,以我的身高175后排頭部大概是一拳距離,膝蓋有兩拳距離的樣子,后備箱限于電池,空間略小但是介于掀背尾門和后排整體放倒,那儲物就大不一樣。 另外加速是新能源的強項,隨踩隨有,沒有任何汽油車的降檔遲滯,加速一順到底沒有任何頓挫,120+加速力富余,個人儀器實測6.6破百已遠好于思域。 能耗:長測油耗4.7,擁堵高速什么路況都有,冬季長途純油油耗4.9,夏季電池巔峰,滿電單次長途可以開到3.6. 續航:夏季電池巔峰53電續航最高跑過60,冬季電池要給自身加熱,所以能量損耗,在40-45左右。 缺點: 后懸掛扭力梁有待提高,過彎會稍有甩尾現象。底盤略顯松散,缺乏整體感,左右輪的顛簸都會相互影響。
    • 7
    名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驅混動尊享互聯網版
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