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比亞迪秦Pro EV
比亞迪 / 轎車 / 國產 / 純電
推薦
14.99-19.99
共 11 條點評內容
9.0
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 9 款車型
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  • 停售
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  • 相似單曲
    車主
    已購買
    8.5
    優點:這臺車最讓我滿意的就是因為這臺車采用的是一個新能源的設計,本來買臺車就是為了能代步用,然后能盡量少花錢在保養或者是燃油上面,恰好這一臺車很好的展示了他的一個優點,像我開著臺車的話每個月至少能比開汽油車省個400塊錢左右,而且充一次電,我個人上下班用的話起碼可以1個星期不用充電,這臺車總體續航來說也是做得比較好的。 缺點:我覺得這款車的自適應巡航讓我用著有點不太順手,可能開別的車子的時候用那些手動的巡航用習慣了,突然用這樣的巡航適應不過來。 空間:空間方面的話我覺得這臺車來說已經算比較滿意的了,坐在這臺車上面頭部空間跟腿部空間也比較寬敞,車內還有很多地方可以拿來平時存放一些雜物,后尾箱的空間也是十分的寬敞,平時出去購物啊什么的,買多點東西都不用怕裝不下。 外觀:外觀主要是尾燈我感覺這種貫穿式的不是很好看,個人不是外觀黨,所以也就沒太在意這個外觀,差不多就好了。
    • 6
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率智聯領耀型
  • 聯宇Feifei
    車主
    已購買
    8.5
    這款車讓我最滿意的就是他整車的科技感比較強,還有他屬于新能源的電動車,而且補足了動力不足的情況,續航能力也是大大增加,所以再了解了新能源的這些新的優點之后,對他的感覺就特別好,還有一點就是對他的價值體驗,我感覺也是挺不錯的,因為她的提速,還有他的整車的靜謐性都是遠超汽油版的 缺點:新能源就勝在起步快,前期使用有力,再跑高速的時候還是缺少一點動力的 空間:空間我覺得還是挺合理的,在我開車的過程中,沒有因為空間不足而困擾過 續航:平時使用的話,大部分都是在市區,綜合電耗在16個左右,按照正常來說,一周充一次電吧!我開的不是很多,還是挺方便的 外觀:外觀看著還挺好看的,感覺做工不錯,大燈和尾燈與整車的結合,還有外觀各零件之間的縫隙都挺小,看著實在
    • 6
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率高續航智聯領創型
  • ApologizeLov3
    車主
    已購買
    8.5
    優點:外觀漂亮,設計得恰到好處,不會讓人覺得過于浮夸,也不會讓人覺得保守老氣,線條的運動非常的協調,看著很順眼。龍臉中網,龍爪大燈,中國風的一體式尾燈,一切看起來都是非常的好看。 缺點:電池的電量低的時候,發動機就會強制介入工作了,這個電量的底線可以自己設置就好了。 空間:我們家四口人,全家上陣加上帶的行李出去玩都是很方便的。 續航:電耗比我預想低一點,最近天氣比較好,沒怎么開空調,加上路況好,開下來也就16左右,這樣充一次電感覺我能跑10天。 外觀:沒有買到我喜歡的紅色,有點遺憾。但是白色也不錯,看起來比較大方,也比較耐臟。
    • 6
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率智聯領動型
  • fszfszfszfsz
    車主
    已購買
    10.0
    優點:總體來說比較滿意,司機和乘客都感覺舒適,起步平穩,加速快,每次在等紅綠燈時都是第一個沖出去的,360全景實時影像對會車和倒車有很大幫助 ,車自帶的pad很大,導航看電影聽音樂都很帶勁。 對了,還有能夠語音指揮服務的小迪,使得操作更加簡便。 缺點:窗戶隔音效果不好噪聲比較大,尤其在車速比較快的時候胎噪聲音太大,有時候窗戶也會跟著響。 續航:工況標的是420公里,實際在夏天,哪怕開著空調也能輕松開到450公里,續航還是挺扎實的。 充電:充電支持交流和直流,支持快充和慢充,在任何一個充電站都能適配充電,挺方便的。 空間:空間感覺比較寬敞,坐在后排覺得舒適,后備箱也夠大,整體空間感覺不錯。 外觀:外觀和內飾都比較好看時尚,這也是我買這款車的一個原因。
    • 7
    2018款 秦Pro EV500 智聯領享型
  • XCX1567436903
    10.0
    空間:很寬敞,后排很舒服。 續航:無壓力。 外觀:很漂亮。
    未填寫具體車型
  • 小謝金
    8.5
    優點:好喜歡這個中網尾燈的設計樣式,買的時候店里人跟我介紹這個中網叫做鎧甲書中網,看起來很威武大方,氣場很足。還有這個特別時尚的貫穿式的尾燈,LED的,點亮之后效果特別好,夜晚中最帥的車。 缺點:新能源的車在剎車的時候會有個動能回收,以前開汽油的車是沒有這個,你松開踏板之后并不是自然滑行,而是自己進行減速,跟踩了剎車一樣,一開始去開還真的有點不適應呢 空間:作為一款新能源車,空間的大小做得很不錯,坐進去空間感蠻舒適的。
    2019款 秦Pro EV超能版 智聯領尚型
  • XCX1566722473
    車主
    已購買
    8.5
    優點:動力較強,起步速度快,續航扎實,配置高 缺點:整車隔音略差,80邁以上胎噪較大,輪胎抓地力較差起步打滑嚴重,內飾平庸,整車細節做工一般 續航:續航較扎實,線性掉電,基本沒有尿崩的情況,夏天開空調市區跑基本可以達到450-480km以上的續航,春秋過500km問題不大 充電:充電速度較快,最高可達70kw的充電功率 空間:一般,尤其后排中間凸起占用不少空間,4個人坐沒啥問題,5個人坐略顯吃緊,后排頭部空間不算寬裕 外觀:前臉龍顏設計,大氣上檔次,尾部略有上翹,感覺還可以優化,整車外觀設計不錯
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率高續航智聯領創型
  • 匠小白
    媒體
    8.5
    優點:外觀造型運動、線條流暢,低溫狀態下快充充電功率表現不錯。 缺點:操控感不是很好胎噪較大。 續航:在北京-7 攝氏度-3 度左右的情況下實測大概有 280km 左右的續航表現。 充電:在使用國網的快充樁時無論是冷/熱車充電均有 50kW 左右的功率。 空間:身高 178cm 的我調整好前排座椅后,后排腿部空間有 1 拳 4 指左右,頭部空間相對緊湊僅有 3 指左。 外觀:比亞迪家族首款采用龍顏設計的純電動轎車,整個外觀造型比較討年輕人的喜歡。
    未填寫具體車型
  • YSharp
    車主
    已購買
    8.5
    優點:外觀挺好看的,內飾簡潔滿意,雖然細節完善,總體是自己喜歡的風格; 相對智能化,有事直接叫“小迪”搞定,比如導航、調溫度、百度啥的,希望以后升級更智能; 開起來很平順,這是電車的特性,不過買這車之前也試過老的版本,這代體驗更好了; 底板挺穩和扎實的感覺,確實是調校過; 加速很快,寫的是百公里8.9秒,結果加速超想象,前50公里真是很給力,路上普通的車基本想過誰過誰。 ? 缺點:噪音NVH比較大,比較不符合圖書館級的宣傳,如果安靜一點就好了;這部分應該和胎噪聲音大也有關系,當然車靜音也有待完善; 我的是高配版,出現的小問題是后視鏡經常不會回位;偶爾剎車急車會出現哐當的聲音(很少,但聲音奇怪); 音響一般,可能我個人要求高一點,如果可選更好的音響應該會選擇,或者用再好一點的就好了; 屏幕轉來轉去很煩,居然沒有自選固定橫屏模式,這個很多容易升級吧; 智能化上還有些細節還是沒那么方便的,現在一時說不上來,希望可以通過不過軟件和系統升級能更好;(之前做過一次升級居然宣傳重點是K歌。。。) 價格在當時一點優惠沒有,這個當時比較不爽。 ? 續航:工況是420,我自己開一般沒問題,好的路可以更長,猛踩就更短;續航比較實,這個要給比亞迪贊一下,希望續航保持比較好;我算是最早提車的一批,提車不久就看到EV600要出了,比較口水。。 ? 充電:充電在深圳算是比較方便的,一些快充很快,剩下一點電的情況下基本一個小時、或一個多小時也全部充滿(和網友學習到的是盡量別剩太少電量,也別充太滿);慢充8、9個小時也差不多;家里的樁應該7、8個小時,我家里沒有充電條件,偶爾慢充一般在樓下特某電(偶爾慢充為了均衡電池),不過是真是太垃X,這里吐槽一下; ? 空間:我是經常一個人用車,工作跑來跑去,自己覺得現在這種狀態空間是挺夠、也挺好用的,前排夠用,后排聽過幾次坐過的朋友都說挺寬,尾箱挺深,能裝不少東西;當然要是更寬更長就更好,原來考慮邁騰等,不過長了倒車又不方便了,所以這尺寸現在對我剛好;想著以后家用需求更大再換大點的SUV。 ? 外觀: 前面表達過:外觀挺好看的,內飾簡潔滿意,雖然細節完善,總體是自己喜歡的風格; 設計相對比較大氣一點,從奧迪請過來的艾格設計師確實是水平高; 見到的朋友也不少人贊過; 輪轂覺得可以再好一點; 外觀是總體比較滿意。
    • 9
    2018款 秦Pro EV500 智聯領耀型
  • 錢江潮
    車主
    已購買
    10.0
    優點:比亞迪秦pro ev啟動很安靜,不像油車啟動那種轟鳴聲;踩電門提速快,不像油車踩油門要好一會兒速度才上來,還得加檔,操作簡單容易上手,加速沒有明顯推背感;車內隔音效果還好; 缺點:最遺憾的就是沒有放電功能,這個功能很實用,外出游玩還是車載電器都能用的到,可惜比亞迪為了續航取消了放電功能;很可惜沒有車道保持和遠程影像功能,這兩個功能對于車輛安全很實用,希望后期OTA升級會有;后排中間凸起不平整,坐中間的人放腳不舒服;車內氛圍燈過于單調;儀表上顯示的交通標志智能識別圖標太小,都看不清限速多少。 續航:420公里,冬天開空調的話無論你是黃金腳還是海綿腳都沒法開到420,估計380左右吧,上下班城市代步可以了,高速我沒試過,不過還是建議充滿電上路,在高速服務區充下電 充電:在剩余80%左右的電量時7小時慢充充滿,可以預約充電,預約晚上谷電時間充到第二天4點半左右充滿斷電; 空間:原來以為頭會碰到車頂,還好調整好座椅后還有一拳距離,后排一拳一指左右,后備箱空間要比ev450大而平整,后排座位支持4:6放倒雖然不平整,但可以放些長的物件,車內儲物格較多; 外觀:比亞迪請來艾格果然是大手筆,外觀龍顏大嘴很漂亮,特別是三顆藍色燈依次點亮,龍須龍爪,還有車尾貫穿式尾燈和“秦”字LOGO
    2018款 秦Pro EV500 智聯領享型
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    共 7 條點評內容 8.0
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