新出行

天際ME7
天際汽車 / SUV / 國產 / 純電
滿意
36.68-36.68
共 2 條點評內容
8.5
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 1 款車型
  • 在售
  • 即將發售
  • 停售
用戶點評共 2 個用戶點評
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  • 六也行
    媒體
    8.5
    天際 ME7 在外觀設計上能得高分想必不用多說,運動轎跑范的設計語言也十分成熟,顏值不俗的同時帶來的是同級優秀水準 0.28Cd 風阻系數,在我看來,外觀這一部分 ME7 能拿很高的分數。 天際 ME7 車機系統采用雙處理芯片布局,內飾可實現“5+X”屏即時互聯。“共享”是這五個屏幕的核心亮點。?溫情況下,車機系統可能出現司機、?屏閃屏花屏、語?音功能失靈等現象,天際 ME7 高溫測試過程中,車機系統未出現任何功能失靈,性能可靠穩定,AI 精靈、五屏互聯、360 環視等?聯網功能均可流暢使?。 重點來了,官方表示最終量產車的屏幕界面會采用類似于磨砂材質的材料來解決大家擔心的反光問題,于是乎我對最終內飾質感又多了一份期待。由于我體驗的是 PVS 車,并非最終量產版本,所以動力部分無法表達結論,新出行會在第一時間進行量產版試駕,敬請期待~~ 最后值得一提的是,ME7 在高級模式下動能回收是無級調節的,對于駕駛者十分友好。
    • 5
    未填寫具體車型
  • 雨絲
    媒體
    8.5
    八月份的吐魯番平均溫度在 40 度以上,在這樣的條件下,我們參與了天際 ME7 的高溫測試,參與了熱管理、三電系統、充配電、整車標定等項目的體驗。詳細的文章已經發布,大家可以自行查閱,接下來簡單分享一下對于天際 ME7 的一些感受。由于測試車輛都是pvs車,后續還在陸陸續續的調整升級,所以目前的感受不代表最終量產車狀態。 最亮眼的應該就屬前臉的LED燈帶以及logo,它的流水轉向燈視覺效果也非常的驚艷。整體外觀協調,看上去感覺很小,但是坐進后排發現空間表現還是不錯的,170的身高腿部空間一拳+。 體盤運動風格調校,很有質感,整體性不錯,不會有松散的感覺!后排過一些顛簸路段感受會有一點點硬,在可接受范圍。 重點就是它的五屏交互了,車內一共有五塊大屏幕,分別是儀表盤、中控、副駕駛以及后排兩塊。屏幕之間可以互相交互,例如:坐在后排的人可以用自己面前的屏幕設置好導航分享到中控供駕駛員使用,前排也可以調出視頻給后排乘客觀看(如后排坐著寶寶)。這樣的交互提高了屏幕的使用率,不會讓后排的屏幕成了“擺設”。
    未填寫具體車型
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