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新出行視頻 | 六車自動輔助駕駛系統大揭秘之城市道路實測

一直都有這樣的說法:目前的自動輔助駕駛系統最適合的使用場景是高速公路和城市快速路。這話也不假。但這次我們給六臺熱門的電動車出了較難的考題,刻意在“沒有那么合適”的場景下,也就是市區多紅綠燈路段以及繁忙多車甚至擁堵的城市快速路上,分別看看它們應對多種路況下各種細微的動作。而且是實際的城市道路,并不是自己安排的工作車刻意去配合來做指定動作,都是和路上偶遇的社會車輛真實應對的結果。
因為對每臺車的各個動作均有詳細收錄,所以總的篇幅較長,如果您對個別車型特別感興趣可進行跳選著某個橋段來細看。視頻里面的排列順序是:廣汽AionS、幾何A、威馬EX5、小鵬G3、蔚來ES6、特斯拉Model3。


大致有這些內容:

AionS:
市區路段緩慢車速自動過彎,紅綠燈前跟車跟停及自動起步,檢測前車切線插入減速避讓,道路標線混亂處以及路口標線空白處,人手接管重回標線區后自動恢復輔助功能,雨中自動車道保持行駛,擁堵路段自動跟隨停停走走,自動泊車;

幾何A:
市區路段緩慢車速自動過彎,紅綠燈前跟車跟停及起步(停車時間較短的時候可以自動起步的功能未能拍到),檢測前車切線插入減速避讓,自動車道保持功能偶爾會出現方向盤調整擺動的情況;

威馬 EX5:
紅綠燈前跟車跟停及自動起步,緩慢車速自動過彎,檢測前車切線插入減速避讓,路口標線空白處人手接管重回標線區后自動恢復輔助功能,擁堵路段自動跟隨停停走走,自動泊車;

小鵬 G3:
自動變道,能檢測隔壁車道有其他車阻礙則不允許自動變道,雨中自動車道保持行駛,擁堵路段自動跟隨停停走走以及自動車道保持過彎,檢測前車切線插入減速避讓,自動泊車;

蔚來 ES6:
自動跟隨前車通過路口無車道標線的空白區域,自動變道,能檢測隔壁車道有其他車阻礙則不允許自動變道,自動剎車及剎停后自動起步,檢測前車切線插入減速避讓,市區路段緩慢車速自動過彎;

特斯拉 Model 3:
慢速下開啟AP,慢速下自動變道,跟車跟停長時間停車之后再自動起步,自動車道保持,城市繁忙路段慢速下打轉向燈自動變道,旁邊有車阻礙則等待和避讓,等旁邊的車讓開足夠變道距離之后自動完成變道,或者自行減速讓過旁邊的車輛然后自動完成變道。

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